车主抢补贴买新能源，黄牛先赚钱？

新能源车补贴热潮下的黄牛现象

补贴政策推动购车热潮

今年8月，国家提高了汽车以旧换新的补贴标准，最高可达2万元。各地方政府也纷纷推出相应的补贴政策，进一步激发了新能源汽车市场的热度。自9月以来，新能源汽车市场持续升温，有观点认为，这波购车热潮主要得益于各地政府对新能源汽车的强力补贴。

订单延期车主转向黄牛

然而，由于国家和部分地区的补贴政策将于今年12月底截止，一些预订了热销车型的消费者可能无法按时提车，从而错失补贴。为确保能享受到补贴，这些消费者开始转向黄牛购买订单，以实现“曲线救国”的目的。

上海市的补贴政策

以上海市为例，个人消费者在今年内购买非营运性质的纯电动小客车新车或符合国六b排放标准的燃油小客车新车，并报废或转让名下在本市登记的非营运性小客车，可获得一次性1.5万元的购车补贴。

深圳市的补贴政策

深圳市的政策与上海类似，但补贴标准根据购车价格分为三个档次，新能源车最高补贴1.6万元/辆，燃油车最高补贴1.5万元/辆。此外，各区之间的报废和补贴政策也有所不同。

黄牛倒卖订单现象

国家提供的以旧换新补贴是当前力度最大的购车刺激政策，但申请截止日期为明年1月。这意味着消费者必须在10周内提车，否则将无法享受补贴。然而，由于部分品牌热门车型产能有限，一些消费者为了享受补贴，不得不寻求黄牛的帮助，这也催生了倒卖现车或临近交付订单的业务。

黄牛的盈利模式

有黄牛表示，并不是所有消费者都有符合条件的旧车可以报废，而那些有符合条件报废车的消费者，最高可以获得2万元的补贴。即使通过购买转让订单，也能享受到“地方补贴”和“国家补贴”。这种情况下，黄牛通过倒卖订单赚取差价，形成了一个灰色产业链。

总体来看，虽然补贴政策极大地促进了新能源汽车的销售，但也引发了一系列问题，如订单延期和黄牛倒卖订单等，这些问题需要相关部门进一步关注和解决。